Blue Campus

Préparer une nouvelle génération
d’ingénieurs et d’entrepreneurs

Report de l’ouverture du Campus Bleu à septembre 2023

Pour des raisons de calendrier avec Porrima, nous devons reporter l’ouverture du Campus Bleu pour septembre 2023. Maintenir la formation sans avoir la certitude de la présence du bateau dans de bonnes conditions, ne nous permettrait pas de garantir l’aspect pratique indispensable à la qualité de la formation.

Nous avons à cœur de vous permettre de réaliser de grands projets et d’apporter le changement nécessaire à ce monde.

Nous savons que beaucoup d’entre vous sont très enthousiastes à l’idée de cette formation ! L’année 2022 sera marquée par de grandes annonces concernant l’économie bleue. Nous sommes impatients de partager avec vous les initiatives que nous préparons.

Toute l’équipe de Blue Campus vous souhaite une excellente année jusqu’en 2023 !

© Pierre Dufraisse

Nous apprenons de maîtres qui enseignent ce qui n’est pas enseigné et qui nous inspirent à faire ce que nous n’aurions jamais cru pouvoir faire, comme changer le monde pour le mieux et orienter les entreprises vers la pérennité plus rapidement que jamais, transformer la pénurie en abondance et éradiquer la pauvreté en plaçant l’éthique au centre des préoccupations !
C’est ça le Blue Campus

Le navire expérimental MS PORRIMA séjournera pendant un an dans la ville de Kenitra (Maroc), près de Rabat, dans un chantier naval spécialisé pour y subir un refit technologique complet intégrant plus d’une douzaine de technologies révolutionnaires.
Son arrivée est prévue pour septembre 2022. Une fois réaménagé, il effectuera un voyage d’essai à Dakar (Sénégal) en juillet 2023. Ensuite, le MS PORRIMA poursuivra son Odyssée bleue de la Méditerranée de l’automne 2023 à l’été 2024 et continuera sa traversée de l’Atlantique et du Pacifique.
Ce navire pionnier a introduit, testé et éprouvé de nouvelles technologies au cours de la dernière décennie. Elle ajoutera des innovations telles que des cerfs-volants dotés d’une intelligence artificielle pour générer de la traction et de l’énergie, des systèmes d’alimentation de secours avec de l’hydrogène produit à partir de l’eau de mer, et de la robotique pour transférer l’énergie éolienne à la traction sur un navire, le tout coordonné par un système intelligent unique (qui sera continuellement amélioré). Le processus consistant à décider des technologies à utiliser, de la manière de les installer, de les exploiter et de les entretenir est une occasion d’apprentissage unique qui inspirera une génération à venir.

Étudiants

Mois

Modules

Il s’agit d’une opportunité multiple d’apprendre des technologies de pointe qui marqueront une transition dans la société en général et l’économie en particulier. Après le premier Blue Campus au Maroc, nous prévoyons des initiatives continues de Blue Campus, offrant des possibilités d’apprentissage dans le monde entier, à la fois lorsque le navire est au port et en ligne tout au long de l’Odyssée bleue. Le site original de Kenitra se transformera en un laboratoire vivant permanent.

Au début de ce programme de 9 mois au Maroc, toutes les technologies existantes qui ont fait leurs preuves seront démontées et installées dans un bâtiment dédié à chaque technologie. L’ancien et le nouveau seront comparés sur place avant l’installation. Chaque bâtiment pour chaque technologie se transforme en un essai et une comparaison permanents. Le site de Kenitra devient un modèle d’apprentissage pratique permanent et un centre de recherche et développement. Les étudiants peuvent suivre chaque étape technologique, sociale et commerciale qui sera franchie pendant que le MS PORRIMA fait le tour du monde.

À la Fondation PORRIMA, nous considérons qu’il s’agit d’une occasion unique d’assurer l’accès, l’accélération et la démocratisation de toutes les technologies et de tous les modèles commerciaux essentiels pour orienter la société vers la durabilité. Nous allons immédiatement regrouper toutes les innovations pertinentes pour créer de nouveaux modèles économiques, de la pêche à l’ammoniac bleu. Cet apprentissage par la pratique n’implique rien de moins que la création d’une nouvelle génération de dirigeants d’entreprises et d’ingénieurs.

© Fundación Sandra Ortega

Gunter Pauli

Gunter Pauli a travaillé au cours des dernières décennies à l’introduction de nouvelles technologies en se concentrant sur la traduction de ces innovations en initiatives industrielles. Après s’être séparé d’ECOVER, le pionnier de l’écologie où il a construit la première usine à émissions nulles, il a été invité en 1994 par le recteur de l’Université des Nations unies et le gouvernement japonais à diriger un groupe de réflexion composé d’universitaires et de chefs d’entreprise pour imaginer un monde sans émissions en préparation du protocole de Kyoto de 1997.

Cette mission de trois ans a abouti à la création du Zero Emissions Research and Initiatives (ZERI), un groupe de réflexion indépendant qui a été classé par l’université de Pennsylvanie parmi les dix plus créatifs au monde chaque année depuis le lancement de ce classement.

Après plus d’une décennie consacrée à la mise en œuvre de projets, la vision et les expériences ont été résumées en 2009 dans le rapport au Club de Rome « L’économie bleue. » Traduit dans plus de 50 langues et distribué par millions, ce livre montre comment créer des modèles d’entreprise, des industries et des emplois qui transforment la réalité locale, tout en ayant pour priorité le bien commun et la résilience. Le rapport qui a établi le concept de l' »économie bleue » dans le monde entier décrit comment développer des initiatives entrepreneuriales autour de centaines d’innovations.

À ce jour, plus de 200 projets ont été mis en œuvre – qui ont mobilisé plus de 5 milliards d’euros d’investissements – notamment la création d’usines de fabrication de papier en pierre transformant les déchets miniers en papier et en carton ; l’utilisation du cardon pour transformer des sites miniers ou agricoles délabrés en zones réhabilitées tout en générant des matières premières pour les bioplastiques ; et la création de fermes d’algues pour régénérer les stocks de poissons, produire du biogaz local et capter les biophosphates.

Blue Innovations (Suisse) S.A., une société associée à ZERI depuis sa création et travaillant avec la même philosophie, a accepté la responsabilité de concevoir et d’exploiter l’Odyssée bleue du MS PORRIMA. Ce navire expérimental est une plateforme de nouvelles technologies qui ne sont enseignées dans aucune université, ni utilisées par les sociétés d’ingénierie. Cette initiative offre l’occasion d’accélérer la conception des modèles commerciaux pour une diffusion accélérée des technologies qui ont fait leurs preuves sur les navires. Le principal goulet d’étranglement qui empêche la mise en œuvre rapide de ces innovations est (1) le talent, et (2) la capacité d’industrialisation.

Le calendrier exceptionnel du premier Blue Campus prend des dimensions uniques puisqu’il coïncide avec l’initiative de rééquiper le navire expérimental avec de nouvelles technologies qui permettent de construire l’infrastructure de base nécessaire au développement économique local et durable : convertir le soleil, le vent et l’eau de mer en énergie et en eau potable, en répondant aux besoins fondamentaux des personnes et de la nature. Le même changement fondamental permet à une communauté de réimaginer les industries, aussi polluantes soient-elles aujourd’hui, en activités durables et compétitives qui répondent aux besoins fondamentaux de tous.

Cette initiative est une réalité en cours et en devenir, où seuls les vrais innovateurs survivront. Le MS PORRIMA déchargera ses technologies éprouvées et les installera au chantier naval de Blue Shipyard comme instruments permanents d’essai et d’apprentissage. C’est ici que se dérouleront les ateliers pratiques du Blue Campus. Le campus académique est proposé à l’UM6P à Rabat. Cette combinaison sera très forte et pourrait être appelée un « laboratoire d’apprentissage vivant ou 3L ».

L’initiative académique et entrepreneuriale commence par un campus autour du navire qui subit une transformation majeure. Après la création de cette plateforme d’apprentissage novatrice, nous prévoyons une continuité dans l’industrialisation des technologies de la pêche durable et de l’ammoniac vert, en nous appuyant sur un mélange de R&D et d’acquisition rapide d’expérience. Après la création de cette plateforme d’apprentissage novatrice, nous prévoyons une continuité dans l’industrialisation des technologies de la pêche durable et de l’ammoniac bleu, en nous appuyant sur un mélange de R&D et d’acquisition rapide d’expérience.

Il s’agit de la mission principale : transformer la société en renforçant la résilience par l’accélération de l’innovation et de l’esprit d’entreprise.

© Pierre Dufraisse

À propos de Blue Campus ?

Le changement s’accélère. Les universités et les entreprises ont du mal à suivre les dernières technologies et innovations pédagogiques. Le « Campus bleu » (CB) permet aux étudiants, aux universitaires et aux professeurs d’apprendre directement des personnes qui conçoivent des innovations, révolutionnent les technologies et les mettent en œuvre, en utilisant de nouveaux modèles commerciaux qui placent l’éthique au centre. Sur la base du livre « The Blue Economy », nous nous efforçons de mettre le bien commun avec la résilience au même niveau que la compétitivité. La BC accélère l’apprentissage en offrant un accès aux technologies de pointe qui ont été exploitées avec succès sur le MS PORRIMA au cours de la dernière décennie, ainsi qu’aux modèles commerciaux associés qui ne sont pas enseignés à l’université, ni pratiqués par les entreprises car ils sont à la pointe de leur discipline respective.

Le Blue Campus permet d’apprendre des maîtres. Nous réunissons les chercheurs, inventeurs et entrepreneurs pionniers au BC. Beaucoup sont inconnus et n’ont jamais reçu d’enseignement auparavant. Pourtant, l’enseignement de ces maîtres permet de transformer les idées en réalité, de passer de la preuve de concept à l’industrialisation. C’est l’apprentissage par la pratique, pas seulement le transfert des compétences et des techniques. C’est aussi apporter un engagement envers le bien commun, le renforcement de la résilience et la persévérance pour s’attaquer à des problèmes qui auraient pu être considérés comme impossibles à résoudre. Le BC s’appuie sur un principe éthique clair : être positif et s’engager à faire le bien. Nous ne tolérons pas les dommages collatéraux, et nous n’acceptons pas de « faire moins de mal » comme une amélioration.

Nous mesurons notre succès par le nombre de projets qui sont lancés. Nous apprécions les entrepreneurs et les intrapreneurs. C’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec des fonds d’investissement qui rassemblent les investisseurs patrimoniaux dont nous avons besoin pour accélérer cette transition vers une société durable.

Les étudiants sont censés participer aux cours selon les principes de Satish Kumar du Schumacher College, ce qui implique que l’université est largement auto-organisée en matière d’alimentation et d’entretien, avec une grande responsabilité pour le bien-être de tous. Les instruments de musique et les arts sont considérés comme faisant partie des expériences technologiques et commerciales. Il y aura également une plateforme spéciale pour les arts martiaux et la méditation.

© Audrey Meunier

Pourquoi le Blue Campus au Maroc ?

Le MS PORRIMA est un navire révolutionnaire de 12 ans, construit à l’origine à Kiel (Allemagne), qui a démontré la mise en œuvre réussie de nombreuses technologies en un temps record. Il y a dix ans, PORRIMA a été le premier navire à faire le tour du monde en utilisant uniquement l’énergie solaire. Les innovations suivantes consistent à transformer l’énergie éolienne en énergie de base et à produire de l’hydrogène à partir de l’eau de mer grâce à l’énergie solaire excédentaire.

Le Blue Campus (BC) reconnaît que l’urgence avec laquelle nous devons agir requiert des talents. Le MS PORRIMA subira un carénage de 9 à 12 mois, intégrant une douzaine de nouvelles technologies pendant qu’il sera placé en cale sèche. Cette fenêtre offre une occasion exceptionnelle d’immerger les étudiants et le monde universitaire dans des défis et des solutions interconnectés :

(1) s’informer sur les problèmes mondiaux et les défis locaux basés sur les concepts de l’économie bleue qui peuvent être résolus avec des technologies et des modèles commerciaux mis en œuvre avec une preuve de concept facilement disponible grâce au MS PORRIMA, transformant ainsi la réalité à un rythme accéléré ;

(2) d’apprendre à installer, à entretenir et à faire fonctionner ces nouvelles technologies sur le terrain, dans des bâtiments dédiés qui font figure de pionniers depuis plus d’une décennie, en travaillant avec les personnes qui les ont inventées et qui ont produit les équipements, tout en collaborant avec celles qui installent et entretiennent ces innovations. C’est l’occasion d’être parmi les premiers à opérer à l’échelle et à comparer la révolution d’hier aux avancées de demain ;

(3) créer une plateforme pour l’entreprenariat puisque chacune des technologies peut être reprise par les étudiants diplômés avec leurs adaptations créatives aux modèles commerciaux assurant la diffusion et la démocratisation de ces innovations dans le monde. Il s’agit là de la base de la formation de talents et de start-ups comme base de l’industrialisation ; C’est la base de la constitution de talents et de start-ups comme base de l’industrialisation ;

(4) placer ces technologies dans les starting-blocks des améliorations, car nous n’en sommes qu’au tout début et l’exposition à la première utilisation dans un environnement marin déclenchera de nombreuses idées innovantes qui iront au-delà de ce que nous avions imaginé au départ. Cela permettra également d’adapter les innovations de base aux réalités locales ;

(5) créer une équipe de penseurs et de faiseurs qui influenceront la voie de l’avenir avec une R&D forteet des concepts commerciaux visionnaires qui auront un impact à long terme. L’objectif est de combler le fossé qui existe aujourd’hui entre le monde universitaire et la culture de l’essai et de l’analyse qui a conduit à une paralysie majeure. Une fois que nous avons comblé le fossé en développant les talents, nous donnons aux institutions universitaires et de recherche les moyens d’accélérer l’innovation et sa diffusion en créant un marché ;

(6) Transformer l’ancien port de Kenitra en une plateforme de recherche appliquée puisque toutes les technologies éprouvées auront une utilisation permanente, avec la possibilité d’industrialiser les technologies avec des modèles d’affaires qui attirent un public international, étudiants, clients et investisseurs. En même temps, le site sera un site industriel pour la production de la série initiale.

Cela coïncide avec le rôle de leader que l’UM6P a assumé. Elle ne se contente pas d’enseigner la théorie aux étudiants, elle les prépare à une carrière professionnelle et entrepreneuriale qui contribue à transformer le pays et le continent. Ce faisant, le Blue Campus ouvre la voie à une société durable plus rapidement et plus profondément que nous ne l’aurions jamais imaginé.

© Pierre Dufraisse

Les Blue Campus dans le passé

Les premières BC ont été organisées à El Hierro, dans les îles Canaries (Espagne), en coordination avec l’Université de Pécs (Hongrie), le Politecnico di Torino (Italie) et l’IAAC (Institut d’architecture avancée de Catalogne – Espagne). Nous avons utilisé le label de l' »Université vivante », en soulignant que nous apprenons par la pratique avec les maîtres et les grands maîtres qui ont mis en œuvre des idées dans la réalité, ayant un impact sur les moyens de subsistance des communautés locales.

L’île a mis en œuvre une reconversion économique et d’énergie renouvelable en relançant son économie sur la base des concepts de l’économie bleue, en s’appuyant sur 8 secteurs différents. Chaque entreprise a adopté la durabilité et a attiré les talents. La population est passée de 5 800 à 12 600 habitants. Cette expansion sociale et économique a été motivée par la volonté de fonctionner à 100 % avec des énergies renouvelables uniquement. Aujourd’hui, El Hierro se prépare à la deuxième transformation, en introduisant des innovations comme le cerf-volant et l’hydrogène, à partir du vent et de l’eau de mer, le tout basé sur le travail de pionnier de MS PORRIMA.

The SA on the island of El Hierro hosted 75 students who learned about 8 new industries and the island’s water and electricity supply system, powered by renewable energy. When El Hierro decided to explore the next phase of sustainable development, a second edition of the SA was organized for 30 students (limits imposed by COVID), deepening the understanding, especially from a political and financial perspective. The SA in El Hierro will be repeated every year, offering a select group of policy makers the chance to learn how to reverse the decline of an island or coastal village.

© Ferdinando Iannone

Les premiers étudiants du Blue Campus à El Hierro (2016)

Quelles technologies font partie du Blue Campus ?

Il y a une douzaine de technologies qui feront l’objet d’études, de recherches et de pratiques au BC.

Ces thèmes individuels seront intégrés dans un système complexe au cours du BC, à mesure que les étudiants progresseront dans l’apprentissage des technologies et des processus. L’accent est mis sur la manière de les intégrer dans un système, que ce soit une communauté ou une industrie, comme indiqué.

Chaque module, comprenant l’étude théorique et l’apprentissage pratique en cale sèche, durera trois mois. Les étudiants doivent suivre les cours obligatoires au départ, puis au moins 4 modules de technologie de base sur 12. Enfin, les étudiants participent aux sessions d' »intégration » qui combinent les grappes de technologies avec l’IA et l’apprentissage automatique.

Les cours sont conçus comme des questions auxquelles on cherche des réponses avec la possibilité de tester et d’essayer sur place.

LES QUESTIONS FREQUENTES :

1. Comment déployer l'énergie solaire sur un bateau ?
Comment fonctionner dans un environnement salin, en renforçant le système, en contrôlant la chaleur et en atténuant les incertitudes liées à la disponibilité du soleil.
2. Comment concevoir un bateau pour l'énergie solaire avec un micro-réseau à plusieurs tensions aussi bien en CA que en CC ?
Comment déployer un système qui fonctionne avec différentes tensions 400V, 220V, 110 V, 24 V et 12V. Comment sécuriser les circuits et les onduleurs, en équilibrant le courant alternatif et le courant continu ?
3. Comment intégrer l'hydrogène et le solaire sur un bateau ?
La gestion du système énergétique avec un excédent d’énergie solaire pour de courtes périodes et les décisions sur place en temps réel – ainsi que la maintenance de l’hydrogène et du système solaire. Le début d’un système d’IA.
4. Comment produire de l'hydrogène sans électrolyseurs ni compresseurs ?
L’installation d’un nouveau système de production d’hydrogène qui prend l’eau de mer et la convertit directement en hydrogène à 350 bars, éliminant ainsi le besoin de compresseurs. Les étudiants connaîtront bien les exigences, les dimensions et les performances.
5. Comment utiliser la robotique et l'IA dans les technologies du kite ?
La technologie du cerf-volant avec des voiles de 40 à 60 m² peut être utilisée aussi bien pour la traction (sur le navire) que pour la traction et la production d’énergie (sur le navire et sur terre). Aujourd’hui, elle utilise des algorithmes pour fonctionner comme un pilote automatique. L’intégration avec d’autres technologies utilisant l’IA s’impose d’elle-même.
6. Comment concevoir un navire pour l'énergie des cerfs-volants et l'hydrogène ?
L’ingénierie navale d’un navire qui comprend des systèmes d’alimentation par cerf-volant et d’hydrogène a des exigences différentes et entraîne de nombreux changements d’ingénierie qui vont au-delà de la conception actuelle du navire.
7. Comment pêcher avec des bulles d'air ?
La technique déployée par les baleines et les dauphins est dans sa première phase d’adaptation à la pêche par les humains. Les principes de base de la technologie sont expliqués et la voie à suivre pour relever les défis de la conception sont partagées. Et le MS Porrima est le tout premier navire à installer cette technique naissante.
8. Comment adapter (ou concevoir) un navire pour la pêche avec des bulles d'air ?
L’ingénierie navale d’un navire qui comprend l’hydrogène et le cerf-volant, et qui inclut en même temps de nouvelles techniques de pêche, a un impact sur la conception qui n’est pratiqué dans aucune constellation à ce jour. Cela modifie la façon dont les capitaines exploitent leurs navires lors des voyages de pêche ou de transport.
9. Comment concevoir ce bateau de pêche à bulles d'air pour traiter les prises à bord ?
La pêche sélective ne capturant que des mâles implique une série d’interventions qui justifient la création supplémentaire de valeur ajoutée à la capture. Comment intégrer la transformation de la capture dans un nouveau modèle économique ?
10. Comment construire et exploiter un système d'élimination des nano plastiques ?
La technologie des microfluides permet d’isoler et de détruire les micro et nano plastiques sur le navire. Comment la technologie fonctionne-t-elle et comment est-elle installée et exploitée à bord ?
11. Comment concevoir un bateau permettant de pêcher et de retirer du plastique ?
L’intégration de l’enlèvement du plastique exige que le navire soit conçu pour de multiples activités avec un mélange de sources d’énergie. Cette réflexion n’est jamais faite dans les académies navales et pourtant elle pourrait rendre la pêche durable et intégrer les énergies renouvelables de base sur terre et en mer.
12. Comment fournir l'ultime carburant de secours avec du biodiesel provenant d'algues ?
L’exploitation d’un navire avec un équipage, du personnel de recherche et des médias nécessite une stratégie de sécurité en haute mer. Cela inclut des sauvegardes. C’est pourquoi le MS Porrima aura à son bord un générateur fonctionnant au biodiesel.

Comment générer du carburant à partir d’algues et installer ces unités de culture autour des ports ?

13. Comment concevoir des modèles d'entreprise qui rendent chacune des activités commercialement viables ?
Si le modèle économique global de la pêche change fondamentalement, chacune des technologies a aussi ses mérites propres et peut être convertie en une activité compétitive. Comment l’intégrer dans le dragage, les plates-formes pétrolières (désaffectées), les usines de désalinisation, la pisciculture.
14. Comment faire fonctionner des systèmes de prévision météorologique immergés dans la mer ?
Les prévisions météorologiques d’aujourd’hui sont exploitées dans les airs, par l’observation du ciel. Il existe une nouvelle façon de prévoir le temps en analysant l’eau de mer. Cette technologie a été développée et est sur le point d’être commercialisée.
15. Comment utiliser la lumière comme outil de communication sous l'eau ?
La technologie LiFi transmet les données par la lumière. Les masques faciaux peuvent être équipés du système de transmission de données et de haut-parleurs et microphones à mâchoire permettant une conversation normale tout en travaillant et en opérant immergés dans l’eau.
16. Comment déployer les hydrophones et la filtration du son pour la collecte des données ?
Les technologies de filtration du son ont progressé au point que celles-ci permettent d’évaluer la présence de vie ou d’objets dans la mer. Les systèmes sont capables de mesurer la pollution sonore dans la mer, et d’estimer la quantité et la taille des poissons autour du bateau.
17. Comment combiner l'éolien, le solaire et l'hydrogène avec l'IA et la robotique ?
L’intégration de toutes les technologies, activités et sources de revenus nécessite un développement continu de l’intelligence artificielle pour gérer l’ensemble des opérations qui vont au-delà de ce que tout capitaine ou ingénieur naval a pu enseigner. L’objectif est de clarifier la manière dont on peut en faire une plaque tournante de l’IA ?
18. Comment dériver des applications pour les communautés et les industries ?

Si l’on peut produire de l’eau et de l’énergie à partir du soleil, de la mer et du vent, alors nous pouvons concevoir des villages côtiers durables.

Cependant, cela implique que nous puissions redéfinir la chaîne d’approvisionnement des principales industries, par exemple « comment produire de l’ammoniac vert en utilisant le meilleur de ce qui précède ? ».

19. Comment sécuriser les super aliments sur un voilier ?
Le MS Porrima prévoit une salle spéciale d’au moins 100 m3 pour produire des super-aliments. La santé de toutes les personnes à bord exige la disponibilité permanente d’une alimentation de haute qualité. C’est pourquoi l’utilisation de l’espace limité du navire pour cultiver de la spiruline, de la chlorelle, du kombucha, des germes et des champignons garantit la santé et la nutrition du personnel et des passagers à bord du MS Porrima. Puisque le Blue Campus se tient au Maroc, où il existe un partenariat permanent pour la mise en œuvre d’innovations en coopération avec l’OCP, le groupe de phosphates et d’engrais, nous profitons de l’occasion pour inclure dans le BC trois sessions spécifiques qui sont basées sur les principes de l’économie bleue et qui sont très pertinentes pour le Royaume et pour de nombreuses autres régions du monde.
20. Le pôle Chardon pour la réhabilitation des terrains miniers et des terres agricoles.
L’utilisation d’une plante locale naturelle très résistante aux sols pauvres et aux conditions climatiques sèches pour créer un flux de sucres et d’huiles qui peuvent être convertis en produits biochimiques, notamment en bioplastiques, tout en réhabilitant le sol. Ce projet est basé sur l’expérience de Novamont (Italie).
21. Le cluster d'algues pour la régénération de la mer.

Comment la régénération des forêts de la mer permet la création d’un habitat pour les poissons juvéniles, la production de biogaz et la « récolte » de phosphates bleus.

Ce projet est basé sur le modèle d’entreprise de The Seaweed Company avec un projet en cours au Maroc.

22. Le cluster Stone Paper pour la fabrication de papier et de carton à partir de déchets miniers.

Comment transformer le stérile des mines en un papier qui utilise 67% d’énergie en moins que le papier cellulose, ne consomme pas d’eau et est recyclable à jamais dans un environnement B2B. Ceci est basé sur le modèle commercial mis en œuvre par Lung Meng avec 5 usines de production en Chine.

23. Le cas d'El Hierro

Comment rendre une île isolée (ou un village côtier) attrayante pour que la prochaine génération puisse construire son avenir et celui de la communauté.

Comme l’île d’El Hierro en Espagne n’est qu’à 45 minutes de vol, nous organiserons au moins quatre sessions d’une semaine de CB à El Hierro entre 2023 et 2025 pour permettre aux étudiants qui ont un intérêt particulier pour la régénération des communautés locales (notamment les îles et les villages côtiers) de comprendre en détail le développement économique local de l’île et de rencontrer les personnes qui ont rendu tout cela possible.

24. Le cas de l'ammoniac pour l'OCP

transformer les technologies disponibles du MS Porrima et de Blue Innovations en une production d’ammoniac qui soit locale, compétitive et bleue.

Comme nous avons un intérêt stratégique à mettre en œuvre les projets Blue Ammoniac, nous allons étudier ce cas concret dans le contexte réel de l’OCP, une entreprise leader mondial dans le domaine des phosphates et des engrais.

25. La puissance de la conception de systèmes intégrés.

La base de la transformation est l’intégration de multiples technologies et modèles commerciaux dans un modèle d’exploitation à faible risque et à haute performance. L’objectif n’est pas de critiquer davantage la réalité existante, la culture du MS Porrima doit être positive.

Étant donné que nous ne remplaçons pas un produit par un autre, un processus par un meilleur, mais que nous changeons des systèmes qui transforment la réalité, nous organisons un cours spécial sur la conception de systèmes.

La dynamique des systèmes, développée à l’origine au MIT par le professeur Jay Forrester et utilisée par le Club de Rome, offre une modélisation mathématique démontrant des boucles de rétroaction et des effets multiplicateurs garantissant la transparence des données et des performances.

26. La philosophie et les initiatives de l'économie bleue.

Un aperçu de la manière dont les concepts d’émissions zéro, d’économie bleue et d’innovations bleues ont évolué et ont été convertis en initiatives concrètes sur tous les continents.

Un aperçu des projets mis en œuvre sur la base de la « série de livres de solutions », qui portent déjà sur le plastique, le café, la lumière et les couches.

A l’issue de l’ensemble des cours, il y aura de multiples séminaires convergeant vers l’intégration dans des solutions pragmatiques pour la société.

Deux sujets ont été retenus dès le départ : le nouveau modèle économique de la pêche, et la révolution de l’ammoniac bleu. Cela implique l’organisation d’ateliers animés en présence de codeurs de haut niveau sélectionnés par YouCode et 1337 afin de créer un pôle d’innovation ultime au service du Maroc et de ses activités industrielles de base.

Il y a un cours de de référence par l’auteur de l’économie bleue qui sera en ligne. En même temps, il y aura des conversations hebdomadaires avec Gunter Pauli pour les étudiants sur place.

27. Le Cluster d'ammoniac bleu

Comment convertir un excès d’énergie et la disponibilité de terrains (sites abandonnés de l’OCP) pour produire de l’hydrogène bleu et générer de l’azote dans le cadre d’un engagement à transformer l’industrie de l’ammoniac qui est une option stratégique pour le Maroc.

28. Le cluster de la pêche.

L’adaptation de toutes les innovations du MS Porrima (36 mètres) aux navires de pêche (20-24 m) avec la possibilité d’avoir une transformation complète sur les prises à bord, grâce à l’excès d’énergie du navire.

Convergence des technologies bleues
dans la ré-industrialisation

Les technologies intégrées et exploitées sur le MS PORRIMA présentent un intérêt particulier pour les intérêts stratégiques des pays désireux de relancer leurs activités industrielles. L’économie bleue prescrit que l’avenir des communautés et des emplois passe par l’utilisation de toutes les ressources disponibles localement et se concentre sur la génération de revenus multiples de grande valeur. Nous ne sommes pas en concurrence sur les coûts, mais sur la création de valeur pour la communauté, la planète et les entreprises. Il n’y a pas de meilleur cas que le MS PORRIMA.

Concrètement, la combinaison de l’énergie des cerfs-volants, avec l’aide de l’énergie solaire, et de la conversion en hydrogène offre une première partie de la production d' »hydrogène bleu ».
Cela permettra la création d’une infrastructure locale qui répondra aux principaux besoins de base qui sont restés insatisfaits. Une pénurie d’eau et d’énergie est transformée en un cadre d’abondance. Cela permet la transformation des ressources locales dans des conditions très compétitives générant de la valeur.

Lorsque nous combinons cette disponibilité de l’eau et de l’énergie – là où il n’y avait qu’une dépendance aux combustibles fossiles – avec de nouveaux modèles commerciaux comme le papier de pierre qui n’utilise pas du tout d’eau, nous pouvons planifier la transformation locale dans les communautés. Cela nous permet d’assurer les conditions de la croissance. Le résultat pourrait être la production permanente d’eau potable dans des régions qui souffrent de pénuries d’eau douce depuis des siècles ; et cette abondance pourrait être étendue à la production d’ammoniac bleu, l’un des produits chimiques les plus fondamentaux et pourtant l’un des moins respectueux de l’environnement, à l’origine de nombreuses émissions.

Étant donné que le MS PORRIMA contient toutes les technologies pertinentes qui répondent aux besoins en matière d’eau, d’alimentation, d’énergie et de logement, le Campus bleu permet de définir un programme qui s’appuie sur les technologies existantes mais pionnières et qui, à terme, permettra l’industrialisation de communautés à émissions nulles et compétitives dès le départ.

Comme toujours, le principal facteur limitant est le talent : qui sait comment exploiter les technologies, qui a conçu les modèles d’entreprise intégrés qui génèrent plus de liquidités et réduisent les risques, qui a la vue d’ensemble pour imaginer l’intégration de l’IA et le déploiement de la robotique pour sécuriser les performances 24 heures sur 24 ? Notre objectif n’est pas seulement de partager et d’enseigner. Le but est de créer une plateforme de transformation.

Partenaires internationaux du
PORRIMA Blue Campus

Fondation PORRIMA (Suisse)

Cette fondation gère le MS PORRIMA et assure la promotion de ses technologies. Elle est basée à Lausanne. Elle est l’organisation chef de file du Campus bleu. Elle bénéficie du statut d’exonération fiscale suisse. Les directeurs de la Fondation sont le Dr Adriana Marais, le Prof. Dr Davor Pavuna, M. Eric Sarasin et Maitre laurent Lemaire.

Dr. Adriana Marais

Mr . Eric Sarasin

Dr. Davor Pavuna

Blue Innovations Group
(Lausanne, Tokyo & Riyadh)

Ce groupe d’entreprises coordonne le développement de nouvelles technologies et assure leur passage du stade de concept et d’idée à celui d’activité concurrentielle. Il travaille avec tous les fournisseurs de technologie et assure l’intégration dans MS PORRIMA, ainsi que les initiatives concrètes entreprises. Le coordinateur des innovations est Gunter Pauli.

Blue Education S.A.S.
(Avignon, France)

Cette unité entrepreneuriale crée les plateformes d’éducation à travers l’utilisation de fables pour les enfants, à la formation continue basée sur les cours de l’économie bleue (comme ceux produits avec Scanderia S.A.), et l’université en ligne. Le responsable est Axel Rihs.

Blue Shipyards
(France et Maroc)

La construction navale construit les navires qui fonctionnent uniquement avec les technologies dérivées des projets entrepreneuriaux entrepris par le groupe Blue Innovations. Le PDG est M. Eric Le Queré, qui faisait déjà partie des cent technologies originales du rapport Blue Economy en 2009.

Eden Tech
(France)

Cette start-up, spécialisée à l’origine dans la biomédecine, a conçu et développé en coopération avec Blue Innovations la technologie permettant d’isoler et de séparer les micro et nano plastiques de l’eau de mer et des rivières. Le fondateur et associé de PORRIMA est le Dr Emmanuel Roy.

SkySails
(Allemagne)

Ce groupe d’ingénieurs a conçu, construit et exploite la technologie du cerf-volant qui produit de l’énergie de base à partir de l’énergie éolienne captée à haute altitude (200 à 800 mètres), 24 heures sur 24. Le fondateur et partenaire est Stephan Wrage.

Swiss Hydrogen
(Suisse)

Cette spin-off de l’EPFL a conçu et construit le système hydrogène sur le MS PORRIMA qui intègre l’hydrogène dans le système solaire (et par la suite le cerf-volant) du MS PORRIMA.
Le constructeur du système d’hydrogène sur le MS PORRIMA est Alexander Closset.

Swiss Hydrogen Ventures
(Suisse)

Cette start-up a conçu et va construire le prototype qui produit de l’hydrogène à partir d’eau de mer sans avoir besoin de dessaler ni de déminéraliser. Le fondateur est Marc Lebel.

École Polytechnique Fédérale de Lausanne
EPFL (Suisse)

Cette université et école d’ingénieurs de premier plan en Suisse est un partenaire clé grâce au professeur Davor Pavuna, spécialiste de la physique quantique, qui siège au conseil d’administration de la Fondation PORRIMA.

Le Zermatt Summit
(Suisse)

Ce réseau d’entrepreneurs, d’investisseurs et de gestionnaires s’engage en faveur de nouveaux modèles commerciaux qui garantissent que les entreprises répondent aux besoins des personnes et de la nature. Il est fondé et dirigé par Christopher Wasserman.

Blue Territories and Innovations
(France)

Ce fonds d’investissement s’engage à financer des  » Innovations bleues  » éprouvées et ayant un impact démontré sur l’économie locale. Il est coordonné par Pierre Quintard et Eric Fondecave.

ZERI Network
(Tokyo, Japon – Porto Alegre, Brésil)

Ce réseau de scientifiques créé en 1994 comme plateforme de préparation du protocole de Kyoto (1997) rassemble des solutions créatives aux problèmes urgents du monde, en réunissant le meilleur de la science du monde entier. Il est dirigé depuis sa création par Yusuke Saraya.

Partenaires académiques et commerciaux

IESE (école de commerce), ACER (intelligence artificielle et infrastructure informatique), KREAB (marketing) en plus des partenaires existants du projet : Novamont SpA (cardon), Lung Meng (papier pierre), et The Seaweed Company (algues).

Toutes ces personnes forment le Conseil consultatif du Blue Campus.

Accès aux éditions en ligne

Nous sommes bien conscients que les numerus clausus de 500 étudiants permettent de rendre les près de trente sessions personnelles et accessibles, nous voudrions assurer un accès plus large aux milliers de personnes qui ne pourront pas se joindre en personne. Bien que l’accent soit mis sur une expérience d’apprentissage résidentielle et expérientielle avec des mises à jour au fur et à mesure que l’Odyssée bleue avance. Les concepts et la théorie de chacune des technologies et des sujets seront disponibles par le biais de cours en ligne. Cependant, nous prévoyons entre 2023 et 2025 au moins 9 modules BC supplémentaires qui seront organisés autour des escales du Blue Odyssey, chaque fois en présence du navire et de la mise en œuvre avancée des nouvelles technologies.

Le Blue Campus 2022-2023 fera l’objet d’un suivi régulier en ligne et d’une présence physique.

MISES À JOUR EN LIGNE

Tout d’abord, il y aura des mises à jour continues pour tous les étudiants en ligne avec les progrès des expériences sur le MS PORRIMA. Il y aura une présence constante d’étudiants connus sous le nom de « Astronautes de la mer » à bord du MS PORRIMA, couvrant diverses disciplines. Les « astronautes de la mer » rendront compte de l’utilisation des technologies en mer, des améliorations nécessaires, de la maintenance et des leçons tirées des progrès réalisés dans ces technologies. Il s’agira d’une communauté en ligne.

COURS PRESENTIELS

Deuxièmement, pendant l’Odyssée bleue, des modules BC seront proposés sur le site des escales. La première à Dakar, Sénégal (août 2023), le voyage inaugural après le carénage ; suivie d’une session d’un mois à la fin de l’Odyssée en Méditerranée (juin 2024) ; au Brésil après la traversée de l’Atlantique et en Colombie, le canal de Panama (août 2024) ; et, à San Francisco, Silicon Valley après une rencontre avec le monde des VC et de la Tech (octobre 2024).

L’AVENIR DU SITE DE KENITRA

La société BlueShipyards, qui gère le site de Kenitra en tant que chantier naval pour la construction de navires de pêche, continuera à fonctionner comme un laboratoire vivant, en intégrant et en améliorant les technologies, en affinant les modèles commerciaux et en garantissant l’internationalisation du savoir-faire, en offrant aux jeunes diplômés la possibilité de participer à la mise en œuvre dans le monde entier, faisant du Maroc un centre de compétences et de talents, aidant d’autres nations à adopter cette transition vers des entreprises durables et compétitives.

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