Blue Campus

Préparer une nouvelle génération
d’ingénieurs et d’entrepreneurs

Ouverture du Blue Campus en mars 2024

Le Porrima sera entièrement rénové et doté d’un intérieur en bambou avant de reprendre la mer en novembre 2024.

Nous accueillons tous ceux qui s’étaient inscrits au Blue Campus – et qui ont le goût de l’aventure et de l’apprentissage extrême – pour rejoindre l’équipe autour du Capitaine Frédéric Dahirel afin de jeter les bases de la restauration de Porrima.

Nous procédons immédiatement à la construction de trois navires Porrima supplémentaires à plus petite échelle.

Nous offrons l’opportunité à 25 jeunes talents de nous rejoindre et de vivre une expérience unique en ramenant à sa gloire le navire qui vient d’être reconnu comme l’un des 15 navires les plus insolites de l’histoire, avec des cerfs-volants intelligents, de l’énergie solaire et de l’hydrogène provenant de l’eau de mer.

Nous nous réjouissons d’apprendre à connaître les futurs pionniers :
Écrire à contact@bluecampus.ch

© Pierre Dufraisse

Nous apprenons de maîtres qui enseignent ce qui n’est pas enseigné et qui nous inspirent à faire ce que nous n’aurions jamais cru pouvoir faire, comme changer le monde pour le mieux et orienter les entreprises vers la pérennité plus rapidement que jamais, transformer la pénurie en abondance et éradiquer la pauvreté en plaçant l’éthique au centre des préoccupations !
C’est ça le Blue Campus

Le navire expérimental Porrima séjournera à Kaohsiung, à Taïwan, pendant la restauration. Nous disposons d’un chantier naval spécialisé où les réparations des flotteurs seront combinées à la remise en état intégrant les technologies de base qui ont rendu Porrima unique : énergie solaire, cerf-volant intelligent et hydrogène produit à partir de l’eau de mer. Les panneaux solaires seront remplacés par des panneaux solaires recyclés. Le nouveau cerf-volant mesurera 60 mètres carrés au lieu des 40 actuels. Les batteries seront des packs à immersion liquide. Les flotteurs en carbone dotés de poignards et de nouveaux moteurs seront fabriqués à partir d’une nouvelle version de fibre. Le système énergétique sera entièrement piloté par l’intelligence artificielle (IA). Le design intérieur sera entièrement renouvelé : l’approche zen d’une approche simple et fonctionnelle mais minimaliste sera entièrement réalisée par un grand maître du bambou. La même plate-forme de technologies et de design de Porrima sera utilisée pour équiper trois nouvelles versions plus petites de Porrima. Les « bébés » bénéficieront de la même plateforme de design, de technologies et d’intérieur. Nous maintenons notre objectif d’arriver en avril 2025 à Osaka, au Japon, pour l’exposition universelle, et nous déterminerons les sorties exactes au fur et à mesure de l’avancement de la restauration. Cependant, étant basés à Kaohsiung, nous sommes très proches de notre destination. Ce navire pionnier a introduit, testé et éprouvé de nouvelles technologies au cours de la dernière décennie.

Elle y ajoutera des innovations telles que des cerfs-volants dotés d’une intelligence artificielle pour générer de la traction et de l’énergie, des systèmes d’alimentation de secours avec de l’hydrogène produit à partir de l’eau de mer, et de la robotique pour transférer l’énergie éolienne à la traction d’un navire, le tout coordonné par un système intelligent (qui sera continuellement amélioré).

Le processus de décision concernant les technologies à utiliser, la manière de les installer, de les exploiter et de les entretenir est une occasion unique d’apprentissage qui inspirera la génération à venir.

Étudiants

Mois

Modules

Il s’agit d’une occasion unique de se familiariser avec les technologies de pointe qui marqueront une transition dans la société en général et l’économie en particulier. Après le premier Blue Campus à Kaohsiung, nous offrons la possibilité d’apprendre à naviguer et de visiter les centres d’innovation et de croissance les plus dynamiques d’Asie du Sud-Est.
Au début de ce programme de restauration à Kaohsiung, toutes les technologies existantes qui ont fait leurs preuves seront restaurées et intégrées aux nouveaux moteurs électriques et aux flotteurs qui sont fabriqués à partir d’une nouvelle version de la fibre de carbone. Le programme de restauration de Kaohsiung offre un apprentissage pratique continu. Les étudiants peuvent suivre de près l’ensemble du processus sous la direction de l’un des ingénieurs navals les plus expérimentés en matière de navires expérimentaux.

À la Fondation PORRIMA, nous considérons qu’il s’agit d’une occasion unique d’assurer l’accès, l’accélération et la démocratisation de toutes les technologies et de tous les modèles commerciaux essentiels pour orienter la société vers la durabilité. Nous regrouperons immédiatement toutes les innovations pertinentes pour créer de nouveaux modèles d’entreprise en appliquant tout ce que nous savons et avons appris aux petites îles. Il y a 600 000 petites îles habitées dans le monde qui dépendent aujourd’hui de générateurs diesel. Nous pouvons proposer une solution complète qui a fait ses preuves sur un navire, qui est comme une île minuscule.

Cet apprentissage par la pratique n’implique rien de moins que la création d’une nouvelle génération de dirigeants d’entreprises et d’ingénieurs.

© Fundación Sandra Ortega

Gunter Pauli

Gunter Pauli a travaillé au cours des dernières décennies à l’introduction de nouvelles technologies en se concentrant sur la traduction de ces innovations en initiatives industrielles. Après s’être séparé d’ECOVER, le pionnier de l’écologie où il a construit la première usine à zéro émission, il a été invité en 1994 par le recteur de l’Université des Nations unies et le gouvernement japonais à diriger un groupe de réflexion composé d’universitaires et de chefs d’entreprise afin d’imaginer un monde sans émissions en vue de la préparation du protocole de Kyoto de 1997.

Cette mission de trois ans a abouti à la création du Zero Emissions Research and Initiatives (ZERI), un groupe de réflexion indépendant qui a été classé par l’université de Pennsylvanie parmi les dix plus créatifs au monde chaque année depuis le lancement de ce classement.

Après plus d’une décennie consacrée à la mise en œuvre de projets, la vision et les expériences ont été résumées en 2009 dans le rapport au Club de Rome « L’économie bleue. » Traduit dans plus de 50 langues et distribué par millions, ce livre montre comment créer des modèles d’entreprise, des industries et des emplois qui transforment la réalité locale, tout en ayant pour priorité le bien commun et la résilience. Le rapport qui a établi le concept d’économie bleue dans le monde entier décrit comment développer des initiatives entrepreneuriales autour de centaines d’innovations.

À ce jour, plus de 200 projets ont été mis en œuvre – qui ont mobilisé plus de 5 milliards d’euros d’investissements -, notamment la création d’usines de papier de pierre convertissant les déchets miniers en papier et en carton ; l’utilisation du cardon pour convertir des sites miniers ou agricoles délabrés en zones réhabilitées tout en générant des matières premières pour les bioplastiques ; et la création de fermes d’algues marines pour régénérer les stocks de poissons, produire du biogaz local et capturer des biophosphates.

Blue Innovations (Suisse) S.A., une société associée à ZERI depuis sa création et travaillant avec la même philosophie, a accepté la responsabilité de concevoir et d’exploiter l’Odyssée bleue du MS PORRIMA. Ce navire expérimental est une plateforme de nouvelles technologies qui ne sont enseignées dans aucune université, ni utilisées par les sociétés d’ingénierie. Cette initiative offre l’occasion d’accélérer la conception des modèles d’entreprise pour une diffusion accélérée des technologies qui changent la donne et dont le fonctionnement a été prouvé sur le navire. Le principal goulet d’étranglement qui empêche la mise en œuvre rapide de ces innovations est (1) le talent, et (2) la capacité d’industrialisation.

Le calendrier exceptionnel du premier Blue Campus prend des dimensions uniques puisqu’il coïncide avec l’initiative de rééquiper le navire expérimental avec de nouvelles technologies qui permettent de construire l’infrastructure de base nécessaire au développement économique local et durable : convertir le soleil, le vent et l’eau de mer en énergie et en eau potable, en répondant aux besoins fondamentaux des personnes et de la nature. Le même changement fondamental permet à une communauté de réimaginer les industries, aussi polluantes soient-elles aujourd’hui, en activités durables et compétitives qui répondent aux besoins fondamentaux de tous.

Cette initiative est une réalité en cours et en devenir, où seuls les vrais innovateurs survivront. Le MS PORRIMA à Kaohsiung accueillera les ateliers pratiques du Blue Campus. C’est également là que nous commencerons à industrialiser cette classe de transport maritime que l’on appellera « zéro émission ».

L’initiative académique et entrepreneuriale commence par un campus autour du navire qui subit une transformation majeure. Après la création de cette plateforme d’apprentissage novatrice, nous prévoyons une continuité dans l’industrialisation des technologies de la pêche durable et de l’ammoniac vert, en nous appuyant sur un mélange de R&D et d’acquisition rapide d’expérience. Après la création de cette nouvelle plateforme d’apprentissage, nous espérons une continuité grâce à l’industrialisation des technologies appliquées aux petites îles habitées.

Il s’agit de la mission principale : transformer la société en renforçant la résilience par l’accélération de l’innovation et de l’esprit d’entreprise.

© Pierre Dufraisse

À propos de Blue Campus ?

Le changement s’accélère. Les universités et les entreprises ont du mal à suivre les dernières technologies et innovations pédagogiques. Le « Campus bleu » (CB) permet aux étudiants, aux universitaires et aux professeurs d’apprendre directement des personnes qui conçoivent des innovations, révolutionnent les technologies et les mettent en œuvre, en utilisant de nouveaux modèles commerciaux qui placent l’éthique au centre. Sur la base du livre « The Blue Economy », nous nous efforçons de mettre le bien commun avec la résilience au même niveau que la compétitivité. La BC accélère l’apprentissage en offrant un accès aux technologies de pointe qui ont été exploitées avec succès sur le MS PORRIMA au cours de la dernière décennie, ainsi qu’aux modèles commerciaux associés qui ne sont pas enseignés à l’université, ni pratiqués par les entreprises car ils sont à la pointe de leur discipline respective.

Le Blue Campus permet d’apprendre des maîtres. Nous réunissons les chercheurs, inventeurs et entrepreneurs pionniers au BC. Beaucoup sont inconnus et n’ont jamais reçu d’enseignement auparavant. Pourtant, l’enseignement de ces maîtres permet de transformer les idées en réalité, de passer de la preuve de concept à l’industrialisation. C’est l’apprentissage par la pratique, pas seulement le transfert des compétences et des techniques. C’est aussi apporter un engagement envers le bien commun, le renforcement de la résilience et la persévérance pour s’attaquer à des problèmes qui auraient pu être considérés comme impossibles à résoudre. Le BC s’appuie sur un principe éthique clair : être positif et s’engager à faire le bien. Nous ne tolérons pas les dommages collatéraux, et nous n’acceptons pas de « faire moins de mal » comme une amélioration.

Nous mesurons notre succès par le nombre de projets qui sont lancés. Nous apprécions les entrepreneurs et les intrapreneurs. C’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec des fonds d’investissement qui rassemblent les investisseurs patrimoniaux dont nous avons besoin pour accélérer cette transition vers une société durable.

Les étudiants sont censés participer aux cours selon les principes de Satish Kumar du Schumacher College, ce qui implique que l’université est largement auto-organisée en matière d’alimentation et d’entretien, avec une grande responsabilité pour le bien-être de tous. Les instruments de musique et les arts sont considérés comme faisant partie des expériences technologiques et commerciales. Il y aura également une plateforme spéciale pour les arts martiaux et la méditation.

© Audrey Meunier

Pourquoi le Blue Campus à Kaohsiung, R.O.C. ?

Grâce à la création d’un pôle de technologies de pointe fourni par les principaux fournisseurs de technologies sur Porrima, nous avons décidé d’être le plus proche possible de la source. Bien que de nombreuses options aient été explorées, nous avons finalement conclu que Porrima devait d’abord remplacer les flotteurs par des demi-coques « perceuses de vagues » nouvellement conçues. L’intégration de cellules solaires composées à 92 % de matériaux recyclés avec une empreinte carbone réduite de 60 %, la refonte du système d’hydrogène, l’installation de nouveaux cerfs-volants, l’intégration de batteries d’immersion nous ont incités à être là où se passe l’action.

Le MS PORRIMA est un navire révolutionnaire de 12 ans, construit à l’origine à Kiel (Allemagne), qui a démontré la mise en œuvre réussie de nombreuses technologies en un temps record. Il y a dix ans, PORRIMA a été le premier navire à faire le tour du monde en utilisant uniquement l’énergie solaire. Les innovations suivantes consistent à transformer l’énergie éolienne en énergie de base et à produire de l’hydrogène à partir de l’eau de mer grâce à l’énergie solaire excédentaire. Aujourd’hui, nous y ajoutons des panneaux solaires recyclés, des batteries à immersion et un tout nouvel aménagement intérieur composé de tables, de chaises et de lits escamotables, un espace ZEN d’une grande simplicité décoré d’origamis fonctionnels.

Le Blue Campus (BC) reconnaît que l’urgence avec laquelle nous devons agir requiert des talents. Le MS PORRIMA subira un carénage de 9 à 12 mois, intégrant une douzaine de nouvelles technologies pendant qu’il sera placé en cale sèche. Cette fenêtre offre une occasion exceptionnelle d’immerger les étudiants et le monde universitaire dans des défis et des solutions interconnectés :

(1) s’informer sur les problèmes mondiaux et les défis locaux basés sur les concepts de l’économie bleue qui peuvent être résolus avec des technologies et des modèles commerciaux mis en œuvre avec une preuve de concept facilement disponible grâce au MS PORRIMA, transformant ainsi la réalité à un rythme accéléré ;

(2) apprendre à installer, entretenir et exploiter ces nouvelles technologies en utilisant les technologies sur le terrain dans des bâtiments dédiés qui sont pionniers depuis plus d’une décennie, en travaillant avec les personnes qui les ont inventées et qui ont produit l’équipement, tout en travaillant avec ceux qui installent et entretiennent les innovations. C’est l’occasion d’être parmi les premiers à opérer à l’échelle et à comparer la révolution d’hier aux avancées de demain ;

(3) créer une plateforme pour l’entreprenariat puisque chacune des technologies peut être reprise par les étudiants diplômés avec leurs adaptations créatives aux modèles commerciaux assurant la diffusion et la démocratisation de ces innovations dans le monde. Il s’agit là de la base de la formation de talents et de start-ups comme base de l’industrialisation ;

(4) placer ces technologies dans les starting-blocks des améliorations, car nous n’en sommes qu’au tout début et l’exposition à la première utilisation dans un environnement marin déclenchera de nombreuses idées innovantes qui iront au-delà de ce que nous avions imaginé au départ. Cela permettra également d’adapter les innovations de base aux réalités locales ;

(5) créer une équipe de penseurs et de faiseurs qui influenceront la voie de l’avenir avec une R&D forteet des concepts commerciaux visionnaires qui auront un impact à long terme. L’objectif est de combler le fossé qui existe aujourd’hui entre le monde universitaire et la culture de l’essai et de l’analyse qui a conduit à une paralysie majeure. Une fois ce fossé comblé par le développement de talents, nous donnons aux institutions universitaires et de recherche les moyens d’accélérer l’innovation et sa diffusion en créant un marché ;

(6) Transformer les systèmes d’énergie et d’eau dans les petites îles puisque toutes les technologies éprouvées sur Porrima peuvent avoir une application permanente sur les îles qui dépendent aujourd’hui de générateurs diesel pour répondre aux besoins de base, avec la possibilité d’industrialiser les technologies avec des modèles commerciaux qui attirent le public international, les étudiants, les clients et les investisseurs.

Cela coïncide avec le leadership de Stan Shih, le fondateur du groupe d’entreprises ACER, partenaire de Blue Innovations. Stan a été un pionnier de l’entreprenariat dans l’industrie électronique comme nul autre. Il ne s’agit pas seulement d’enseigner la théorie aux étudiants, mais de les préparer à une carrière professionnelle et entrepreneuriale qui contribue à transformer le pays et le continent. Ce faisant, le Blue Campus ouvre la voie à une société durable plus rapidement et plus profondément que nous ne l’aurions jamais imaginé.

© Pierre Dufraisse

Les Blue Campus dans le passé

Les premières BC ont été organisées à El Hierro, dans les îles Canaries (Espagne), en coordination avec l’Université de Pécs (Hongrie), le Politecnico di Torino (Italie) et l’IAAC (Institut d’architecture avancée de Catalogne – Espagne). Nous avons utilisé le label de l' »Université vivante », en soulignant que nous apprenons par la pratique avec les maîtres et les grands maîtres qui ont mis en œuvre des idées dans la réalité, en ayant un impact sur les moyens de subsistance des communautés locales.

L’île a mis en œuvre une reconversion économique et d’énergie renouvelable en relançant son économie sur la base des concepts de l’économie bleue, en s’appuyant sur 8 secteurs différents. Chaque entreprise a adopté la durabilité et a attiré les talents. La population est passée de 5 800 à 12 600 habitants. Cette expansion sociale et économique a été motivée par la volonté de fonctionner à 100 % avec des énergies renouvelables uniquement. Aujourd’hui, El Hierro se prépare à la deuxième transformation, en introduisant des innovations comme le cerf-volant et l’hydrogène, à partir du vent et de l’eau de mer, le tout basé sur le travail de pionnier de MS PORRIMA.

The SA on the island of El Hierro hosted 75 students who learned about 8 new industries and the island’s water and electricity supply system, powered by renewable energy. When El Hierro decided to explore the next phase of sustainable development, a second edition of the SA was organized for 30 students (limits imposed by COVID), deepening the understanding, especially from a political and financial perspective. The SA in El Hierro will be repeated every year, offering a select group of policy makers the chance to learn how to reverse the decline of an island or coastal village.

© Ferdinando Iannone

Les premiers étudiants du Blue Campus à El Hierro (2016)

Quelles technologies font partie du Blue Campus ?

Il y a une douzaine de technologies qui feront l’objet d’études, de recherches et de pratiques au BC.

Ces thèmes individuels seront intégrés dans un système complexe au cours du BC, à mesure que les étudiants progresseront dans l’apprentissage des technologies et des processus. L’accent est mis sur la manière de les intégrer dans un système, que ce soit une communauté ou une industrie, comme indiqué.

Chaque module, comprenant l’étude théorique et l’apprentissage pratique en cale sèche, durera trois mois. Les étudiants doivent suivre les cours obligatoires au départ, puis au moins 4 modules de technologie de base sur 12. Enfin, les étudiants participent aux sessions d' »intégration » qui combinent les grappes de technologies avec l’IA et l’apprentissage automatique.

Les cours sont conçus comme des questions auxquelles on cherche des réponses avec la possibilité de tester et d’essayer sur place.

LES QUESTIONS FREQUENTES :

1. Comment déployer l'énergie solaire sur un bateau ?

Comment fonctionner dans un environnement salin, en renforçant le système, en contrôlant la chaleur et en atténuant les incertitudes liées à la disponibilité du soleil.

2. Comment concevoir un bateau pour l'énergie solaire avec un micro-réseau à plusieurs tensions aussi bien en CA que en CC ?

Comment déployer un système qui fonctionne avec différentes tensions 400V, 220V, 110 V, 24 V et 12V. Comment sécuriser les circuits et les onduleurs, en équilibrant le courant alternatif et le courant continu ?

3. Comment intégrer l'hydrogène et le solaire sur un bateau ?

La gestion du système énergétique avec un excédent d’énergie solaire pour de courtes périodes et les décisions sur place en temps réel – ainsi que la maintenance de l’hydrogène et du système solaire. Le début d’un système d’IA.

4. Comment produire de l'hydrogène sans électrolyseurs ni compresseurs ?

L’installation d’un nouveau système de production d’hydrogène qui prend l’eau de mer et la convertit directement en hydrogène à 350 bars, éliminant ainsi le besoin de compresseurs. Les étudiants connaîtront bien les exigences, les dimensions et les performances.

5. Comment utiliser la robotique et l'IA dans les technologies du kite ?

La technologie du cerf-volant avec des voiles de 40 à 60 m² peut être utilisée aussi bien pour la traction (sur le navire) que pour la traction et la production d’énergie (sur le navire et sur terre). Aujourd’hui, elle utilise des algorithmes pour fonctionner comme un pilote automatique. L’intégration avec d’autres technologies utilisant l’IA s’impose d’elle-même.

6. Comment concevoir un navire pour l'énergie des cerfs-volants et l'hydrogène ?

L’ingénierie navale d’un navire qui comprend des systèmes d’alimentation par cerf-volant et d’hydrogène a des exigences différentes et entraîne de nombreux changements d’ingénierie qui vont au-delà de la conception actuelle du navire.

7. Panneaux solaires recyclés

Les premiers panneaux installés en 2010 ont très bien fonctionné.

Porrima va maintenant installer la dernière version de solar, ce qui améliore les performances de 1 %.

mais ces panneaux recyclés représentent une réduction de 60 % de l’empreinte carbone

8. Batteries d'immersion

La première et la deuxième génération de batteries embarquées présentaient de nombreux problèmes.

Et ils étaient très chers. Les nouvelles batteries conçues par d’anciens ingénieurs de Tesla et de Panasonic

resteront froids et auront un minimum de 6 000 cycles de charge, ce qui coûtera un tiers du prix de revient de l’appareil.

de ce que le dernier paquet a acheté.

9. Un système de moteur réversible

Le nouveau moteur permet aux hélices en trois parties de s’inverser. Lorsque le SkySails tire le

bateau, Le moteur électrique s’inverse alors et produit de l’énergie. La quatrième

source d’énergie de Porrima, ce qui le rend indépendant et sans énergie fossile.

10. Une nouvelle catégorie de navires

Le PORRIMA a toujours été contraint d’avoir à bord un générateur diesel et 1 200 litres de carburant de secours.

au cas où. Après avoir parcouru 160 000 kilomètres autour du monde, Porrima a prouvé sa viabilité.

des énergies renouvelables. Or, les agences de classification IMPOSENT le diesel. Nous allons créer une nouvelle classe de navires.

11. Recyclage de filets de pêche en vêtements de plein air
Les déchets plastiques sont un drame pour toutes les formes de vie. Nous devons éliminer les particules de plastique de la plage et de la mer. Cependant, nous pouvons collecter les plastiques, en particulier le Nylon 6 qui est très persistant, les reconditionner en fibres et en tissus et produire des vêtements de plein air.
12. Comment fournir l'ultime carburant de secours avec du biodiesel provenant d'algues ?

L’exploitation d’un navire avec un équipage, du personnel de recherche et des médias nécessite une stratégie de sécurité en haute mer. Cela inclut des sauvegardes. C’est pourquoi le MS Porrima aura à son bord un générateur fonctionnant au biodiesel.

Comment générer du carburant à partir d’algues et installer ces unités de culture autour des ports ?

13. Comment concevoir des modèles d'entreprise qui rendent chacune des activités commercialement viables ?

Si le modèle économique global de la pêche change fondamentalement, chacune des technologies a aussi ses mérites propres et peut être convertie en une activité compétitive. Comment l’intégrer dans le dragage, les plates-formes pétrolières (désaffectées), les usines de désalinisation, la pisciculture.

14. Comment faire fonctionner des systèmes de prévision météorologique immergés dans la mer ?
Les prévisions météorologiques d’aujourd’hui sont exploitées dans les airs, par l’observation du ciel. Il existe une nouvelle façon de prévoir le temps en analysant l’eau de mer. Cette technologie a été développée et est sur le point d’être commercialisée.
15. Comment utiliser la lumière comme outil de communication sous l'eau ?

La technologie LiFi transmet les données par la lumière. Les masques faciaux peuvent être équipés du système de transmission de données et de haut-parleurs et microphones à mâchoire permettant une conversation normale tout en travaillant et en opérant immergés dans l’eau.

16. Comment déployer les hydrophones et la filtration du son pour la collecte des données ?
Les technologies de filtration du son ont progressé au point que celles-ci permettent d’évaluer la présence de vie ou d’objets dans la mer. Les systèmes sont capables de mesurer la pollution sonore dans la mer, et d’estimer la quantité et la taille des poissons autour du bateau.
17. Comment combiner l'éolien, le solaire et l'hydrogène avec l'IA et la robotique ?

L’intégration de toutes les technologies, activités et sources de revenus nécessite un développement continu de l’intelligence artificielle pour gérer l’ensemble des opérations qui vont au-delà de ce que tout capitaine ou ingénieur naval a pu enseigner. L’objectif est de clarifier la manière dont on peut en faire une plaque tournante de l’IA ?

18. Comment dériver des applications pour les communautés et les industries ?

Si l’on peut produire de l’eau et de l’énergie à partir du soleil, de la mer et du vent, alors nous pouvons concevoir des villages côtiers durables.

Cependant, cela implique que nous puissions redéfinir la chaîne d’approvisionnement des principales industries, par exemple « comment produire de l’ammoniac vert en utilisant le meilleur de ce qui précède ? ».

19. Comment sécuriser les super aliments sur un voilier ?

Le MS Porrima prévoit une salle spéciale d’au moins 100 m3 pour produire des super-aliments. La santé de toutes les personnes à bord exige la disponibilité permanente d’une alimentation de haute qualité.

C’est pourquoi l’utilisation de l’espace limité du navire pour cultiver de la spiruline, de la chlorelle, du kombucha, des germes et des champignons garantit la santé et la nutrition du personnel et des passagers à bord du MS Porrima.

20. Le pôle Chardon pour la réhabilitation des terrains miniers et des terres agricoles.
L’utilisation d’une plante locale naturelle très résistante aux sols pauvres et aux conditions climatiques sèches pour créer un flux de sucres et d’huiles qui peuvent être convertis en produits biochimiques, notamment en bioplastiques, tout en réhabilitant le sol. Ce projet est basé sur l’expérience de Novamont (Italie).
21. Le cluster d'algues pour la régénération de la mer.

How regenerating sea forests creates habitat for juvenile fish, produces biogas and « harvests » blue phosphates. This is based on the business model of The Seaweed Company.

22. Le cluster Stone Paper pour la fabrication de papier et de carton à partir de déchets miniers.

Comment transformer le stérile des mines en un papier qui utilise 67% d’énergie en moins que le papier cellulose, ne consomme pas d’eau et est recyclable à jamais dans un environnement B2B. Ceci est basé sur le modèle d’entreprise mis en place par Lung Meng avec 5 usines de production en Chine et son centre de recherche à Tainan (R.O.C.). Le papier pierre sera largement utilisé dans Porrima, et il offre la possibilité d’apprendre à connaître l’ensemble du système de production.

23. Le cas des petites îles
Comment rendre une île isolée (ou un village côtier) attrayante pour que la prochaine génération puisse construire son avenir et celui de la communauté ?

L’île d’El Hierro étant une référence appliquée à de nombreuses îles du Pacifique Sud, cela permettra aux étudiants qui s’intéressent particulièrement à la régénération des communautés locales (en particulier les îles et les villages côtiers) de comprendre en détail le développement économique local.

25. La puissance de la conception de systèmes intégrés.

La base de la transformation est l’intégration de multiples technologies et modèles commerciaux dans un modèle d’exploitation à faible risque et à haute performance. L’objectif n’est pas de critiquer davantage la réalité existante, la culture du MS Porrima doit être positive.

Étant donné que nous ne remplaçons pas un produit par un autre, un processus par un meilleur, mais que nous changeons des systèmes qui transforment la réalité, nous organisons un cours spécial sur la conception de systèmes.

La dynamique des systèmes, développée à l’origine au MIT par le professeur Jay Forrester et utilisée par le Club de Rome, offre une modélisation mathématique démontrant des boucles de rétroaction et des effets multiplicateurs garantissant la transparence des données et des performances.

26. La philosophie et les initiatives de l'économie bleue.

Un aperçu de la manière dont les concepts d’émissions zéro, d’économie bleue et d’innovations bleues ont évolué et ont été convertis en initiatives concrètes sur tous les continents.

Une sélection de projets mis en œuvre sur la base de la « série de livres de solutions » qui incluent déjà les plastiques, le café, le papier et les couches.

À la fin du cours, il y aura plusieurs séminaires qui convergeront vers l’intégration dans des solutions pragmatiques pour la société.

Convergence des technologies bleues
dans la ré-industrialisation

Les technologies intégrées et exploitées sur le MS PORRIMA présentent un intérêt particulier pour les intérêts stratégiques des pays désireux de relancer leurs activités industrielles. L’économie bleue prescrit que l’avenir des communautés et des emplois passe par l’utilisation de toutes les ressources disponibles localement et se concentre sur la génération de revenus multiples de grande valeur. Nous ne sommes pas en concurrence sur les coûts, mais sur la création de valeur pour la communauté, la planète et les entreprises. Il n’y a pas de meilleur cas que le MS PORRIMA.

Concrètement, la combinaison de l’énergie des cerfs-volants, avec l’aide de l’énergie solaire, et de la conversion en hydrogène offre une première partie de la production d' »hydrogène bleu ».
Cela permettra la création d’une infrastructure locale qui répondra aux principaux besoins de base qui sont restés insatisfaits. Une pénurie d’eau et d’énergie est transformée en un cadre d’abondance. Cela permet la transformation des ressources locales dans des conditions très compétitives générant de la valeur.

Lorsque nous combinons cette disponibilité de l’eau et de l’énergie – là où il n’y avait qu’une dépendance aux combustibles fossiles – avec de nouveaux modèles commerciaux comme le papier de pierre qui n’utilise pas du tout d’eau, nous pouvons planifier la transformation locale dans les communautés. Cela nous permet d’assurer les conditions de la croissance. Le résultat pourrait être la production permanente d’eau potable dans des régions qui souffrent de pénuries d’eau douce depuis des siècles ; et cette abondance pourrait être étendue à la production d’ammoniac bleu, l’un des produits chimiques les plus fondamentaux et pourtant l’un des moins respectueux de l’environnement, à l’origine de nombreuses émissions.

Étant donné que le MS PORRIMA contient toutes les technologies pertinentes qui répondent aux besoins en matière d’eau, d’alimentation, d’énergie et de logement, le Campus bleu permet de définir un programme qui s’appuie sur les technologies existantes mais pionnières et qui, à terme, permettra l’industrialisation de communautés à émissions nulles et compétitives dès le départ.

Comme toujours, le principal facteur limitant est le talent : qui sait comment exploiter les technologies, qui a conçu les modèles d’entreprise intégrés qui génèrent plus de liquidités et réduisent les risques, qui a la vue d’ensemble pour imaginer l’intégration de l’IA et le déploiement de la robotique pour sécuriser les performances 24 heures sur 24 ? Notre objectif n’est pas seulement de partager et d’enseigner. Le but est de créer une plateforme de transformation.

Partenaires internationaux du
PORRIMA Blue Campus

Fondation PORRIMA (Suisse)

Cette fondation gère le MS PORRIMA et assure la promotion de ses technologies. Elle est basée à Lausanne. Elle est l’organisation chef de file du Campus bleu. Elle bénéficie du statut d’exonération fiscale suisse. Les directeurs de la Fondation sont le Dr Adriana Marais, le Prof. Dr Davor Pavuna, M. Eric Sarasin et Maitre laurent Lemaire.

PORRIMA Inc.

Porrima Inc. est une filiale de Blue Innovations S.A., qui est chargée du réaménagement et de la modernisation du Porrima et de la construction de la série de navires Porrima. La construction de 3 navires supplémentaires pour des livraisons en 2024 et 2025 est déjà programmée.

Dr. Adriana Marais

Mr . Eric Sarasin

Dr. Davor Pavuna

Blue Innovations Group
(Lausanne, Tokyo & Riyadh)

Ce groupe d’entreprises coordonne le développement de nouvelles technologies et assure leur passage du stade de concept et d’idée à celui d’activité concurrentielle. Il travaille avec tous les fournisseurs de technologie et assure l’intégration dans MS PORRIMA, ainsi que les initiatives concrètes entreprises. Le coordinateur des innovations est Gunter Pauli.

Blue Education S.A.S.
(France)

Cette unité entrepreneuriale crée les plateformes d’éducation à travers l’utilisation de fables pour les enfants, à la formation continue basée sur les cours de l’économie bleue (comme ceux produits avec Scanderia S.A.), et l’université en ligne. Le responsable est Axel Rihs.

SkySails
(Allemagne)

Ce groupe d’ingénieurs a conçu, construit et exploite la technologie du cerf-volant qui produit de l’énergie de base à partir de l’énergie éolienne captée à haute altitude (200 à 800 mètres), 24 heures sur 24. Le fondateur et partenaire est Stephan Wrage.

StanShih Foundation

Depuis qu’il s’est retiré de la gestion, Stan Shih, le fondateur d’ACER – aujourd’hui un réseau de 24 sociétés cotées en bourse dans le monde entier – se consacre au soutien de l’industrialisation de secteurs nouveaux et innovants. Stan reconnaît la nécessité de développer les talents.

École Polytechnique Fédérale de Lausanne
EPFL (Suisse)

Cette université et école d’ingénieurs de premier plan en Suisse est un partenaire clé grâce au professeur Davor Pavuna, spécialiste de la physique quantique, qui siège au conseil d’administration de la Fondation PORRIMA.

Le Zermatt Summit
(Suisse)

Ce réseau d’entrepreneurs, d’investisseurs et de gestionnaires s’engage en faveur de nouveaux modèles commerciaux qui garantissent que les entreprises répondent aux besoins des personnes et de la nature. Il est fondé et dirigé par Christopher Wasserman.

Blue Territories and Innovations
(France)

Ce fonds d’investissement s’engage à financer des  » Innovations bleues  » éprouvées et ayant un impact démontré sur l’économie locale. Il est coordonné par Pierre Quintard et Eric Fondecave.

ZERI Network
(Tokyo, Japon – Porto Alegre, Brésil)

Ce réseau de scientifiques créé en 1994 comme plateforme de préparation du protocole de Kyoto (1997) rassemble des solutions créatives aux problèmes urgents du monde, en réunissant le meilleur de la science du monde entier. Il est dirigé depuis sa création par Yusuke Saraya.

Partenaires académiques et commerciaux

IESE (école de commerce), ACER (intelligence artificielle et infrastructure informatique), KREAB (marketing) en plus des partenaires existants du projet : Novamont SpA (cardon), Lung Meng (papier pierre), et The Seaweed Company (algues).

Toutes ces personnes forment le Conseil consultatif du Blue Campus.

Wistron

Wistron Corporation est un fabricant de produits électroniques dont le chiffre d’affaires annuel dépasse les 30 milliards de dollars. Elle était la branche de production d’Acer Inc. avant d’être scindée en 2001. En tant que fabricant de modèles originaux, l’entreprise conçoit et fabrique des produits pour d’autres entreprises qui les vendent sous leur propre marque. Wistron est le partenaire de Porrima pour la fabrication de navires sérialisés sur le modèle du navire-mère de Porrima.

RePV

RePV Tech est une start-up issue de l’Industrial Technology Research Institute (ITRI) de Taïwan. Leur mission est de parvenir à un taux de déchets proche de zéro dans l’industrie photovoltaïque en pleine expansion.

Leur innovation utilise un module facile à démonter alimenté par RePV EVA, ce qui permet de recycler et de reproduire entièrement les systèmes photovoltaïques mis hors service. RePV Tech permet de recycler l’argent, les plaques de verre et les cellules de silicium dans leur format d’origine avec un taux de recyclage de 92 % et de réduire les émissions de CO2 et de gaz à effet de serre de 60 % pour les systèmes photovoltaïques.

FORMOSA PLASTICS GROUP

Formosa Plastics Corporation est une entreprise de premier plan dans le domaine des matières plastiques qui produit principalement des résines et d’autres produits intermédiaires en plastique. L’entreprise se consacre à la production de fibres de carbone à haut rendement énergétique et s’engage à recycler le Nylon 6, l’un des polymères les plus polluants et les plus persistants en mer.

SINGTEX et ECOALF

Singtex est depuis longtemps impliqué dans la R&D et l’innovation en matière de produits et de technologies textiles. Singtex investit massivement dans la recherche fondamentale et le développement technologique. Elle mélange des déchets de café à des textiles pour absorber les odeurs. Les technologies clés originales ont assuré une niche de marché à l’échelle internationale.
De la R&D à la production de matières premières, de fils et de tissus, en passant par le post-traitement et le recyclage. Singtex s’engage à utiliser le Nylon 6 recyclé pour les vêtements d’extérieur en coopération avec des marques de premier plan comme EcoAlf en Espagne.

XING

Fondée en 2015 à Taipei par des vétérans de Tesla et Panasonic, XING Mobility conçoit et fabrique des systèmes de batteries refroidies par immersion pour Porrima et la série de navires à zéro émission nouvellement construits.

La technologie brevetée de refroidissement par immersion de XING Mobility offre une gestion thermique supérieure pour proposer des systèmes de batterie polyvalents avec une capacité de charge ultra-rapide et une sécurité sans précédent.

Accès aux éditions en ligne

Nous sommes bien conscients que les numerus clausus de 500 étudiants permettent de rendre les près de trente sessions personnelles et accessibles, nous voudrions assurer un accès plus large aux milliers de personnes qui ne pourront pas se joindre en personne. Bien que l’accent soit mis sur une expérience d’apprentissage résidentielle et expérientielle avec des mises à jour au fur et à mesure que l’Odyssée bleue avance. Les concepts et la théorie de chacune des technologies et des sujets seront disponibles par le biais de cours en ligne. Cependant, nous prévoyons entre 2023 et 2025 au moins 9 modules BC supplémentaires qui seront organisés autour des escales du Blue Odyssey, chaque fois en présence du navire et de la mise en œuvre avancée des nouvelles technologies.

Le Campus bleu 2023-2025 aura un suivi régulier en ligne et une présence physique.

MISES À JOUR EN LIGNE

Tout d’abord, il y aura des mises à jour continues pour tous les étudiants en ligne avec les progrès des expériences sur le MS PORRIMA. Les étudiants, surnommés « les astronautes de la mer », seront présents en permanence à Kaohsiung, puis à bord du MS PORRIMA, dans diverses disciplines. Les « astronautes de la mer » rendront compte de l’utilisation des technologies en mer, des améliorations nécessaires, de la maintenance et des leçons tirées des progrès réalisés dans ces technologies. Il s’agira d’une communauté en ligne.

COURS PRESENTIELS

Deuxièmement, au cours de l’Odyssée bleue en Asie du Sud-Est, des modules de la CB seront proposés sur le site des escales.

AVENIR DU SITE DE KAOHSIUNG

En coopération avec NOVATEC et la Fondation StanShih, il continuera à fonctionner comme un laboratoire vivant, en intégrant et en améliorant les technologies, en affinant les modèles d’entreprise et en assurant l’internationalisation du savoir-faire, en offrant aux jeunes diplômés la possibilité de participer à la mise en œuvre dans le monde entier, en transformant Porrima – où que se trouve le navire d’origine ou ses bébés – en un centre de compétences et de talents, en aidant d’autres nations à adopter cette transition vers des entreprises durables et concurrentielles.

Contact

S’abonner à notre newsletter

« * » indique les champs nécessaires

Prénom*
Nom*
E-mail*
Selectionner la langue dans laquelle vous préférez recevoir les informations.

Nous contacter

« * » indique les champs nécessaires

Nom*
E-mail*
Taille max. des fichiers : 512 MB.